汽车行业的英国退欧更新

随着英国脱欧谈判截止日期的延长,英国汽车行业的地位仍然令人担忧。在OEM一级,从欧盟进出英国的汽车征收10%关税的前景现在看来越来越不可避免。除了这些特定于汽车的主题外,我们还与客户讨论以下与英国退欧相关的问题。

我们知道制造商在解决这个问题上有不同的方法,因为福特已采取了市场上最激进的措施,并计划使经销商成为“唱片进口商”。福特汽车正在寻求将干扰降到最低,并增加官僚主义,但这对现金流产生了不可避免的影响。在向福特支付增值税之前,经销商将不再从HMRC的股票购买增值税中获得现金流优势。毫无疑问,其他制造商将监视此方法的实际影响,并且我们可能会看到它在该行业中的传播更加广泛。

同时,大多数交易商将继续从英国的分销部门购买产品,除了受到关税影响而不可避免的价格上涨压力外,不会有其他变化。由于关税变化只会影响欧盟制造的汽车的进口,因此这可能会导致一些市场变化。这些汽车的市场价格相对于从更远的地方进口的汽车将因此上升。例如,从韩国进口的汽车将享受零关税,并且有望在英国退欧后继续保持下去。

一些经销商直接从欧洲的制造商或分销商那里购买库存,他们将需要了解英国退出欧盟单一市场和关税同盟对进口主要来自意大利的名贵跑车的成本和实用性的影响。

出口汽车的经销商必须预见“新运输工具计划”(NMT)的结束,该计划允许欧盟国民在英国最终免税的情况下购买汽车,而该汽车最终将运往欧盟地址。个人出口计划(PES)将取代它,但条件更加严格,经销商需要确保他们熟悉它们。

除了这些特定于汽车的主题外,我们还与客户讨论以下与英国退欧相关的问题。

海关仓储

在无交易的情况下,这将非常重要。我们的 信息表 在这里,生产环境中的客户将受到特别的影响。我们可以提供基于项目的详细建议。

商业条款

所有进行欧盟内部贸易的企业都需要修改文书以应对这些变化,我们可以为他们提供所需的建议。特别是,具有商业条款要交付给客户的企业将需要查看合同以了解其含义。我们还可以介绍海关代理进行准确的报关。

欧盟增值税注册

进口到欧盟的副作用是需要注册增值税,并可能任命财政代表。没有它,企业将无法索回其进口增值税或在欧盟范围内的贸易。我们可以处理这些义务的所有方面。

联系以了解我们如何帮助您的经销商进行英国脱欧计划。

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